江西南昌有色金屬物理檢測技術(shù)理論與應(yīng)用

一種非車載充電機檢測裝置總線并聯(lián)式負載調(diào)度裝置 989     

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本實用新型提供了一種非車載充電機檢測裝置總線并聯(lián)式負載調(diào)度裝置，包括環(huán)流負載單元、電阻負載單元、檢測控制中心單元及人機交互手持平板，所述檢測控制中心單元包含大電流通道板，BMS模擬器，電源管理模塊，前端板，采樣板，絕緣檢測單元和檢測中心工控機，本實用新型通過人機交互手持平板掃描充電樁銘牌信息制成的二維碼，直接將銘牌信息自動輸入檢測中心工控機，可以節(jié)省檢測準備前手動輸入銘牌信息的繁瑣工作，通過環(huán)流負載單元與電阻負載單元均由經(jīng)過標準化的總線式負載結(jié)構(gòu)組成，對幾種不同負載的組合調(diào)度使用，將使負載有更大的靈活度，更好的應(yīng)對了現(xiàn)場或?qū)嶒炇业男枨蟆?/p>

一種優(yōu)化應(yīng)用運行質(zhì)量的方法、移動終端及存儲介質(zhì) 817     

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本發(fā)明提出了一種優(yōu)化應(yīng)用運行質(zhì)量的方法、移動終端及存儲介質(zhì)，該方法包括：當任一目標應(yīng)用進入前臺運行時，基于預(yù)設(shè)的各目標應(yīng)用與處理器核分配策略的對應(yīng)關(guān)系查找所述任一目標應(yīng)用對應(yīng)的處理器核分配策略；按照查找出的處理器核分配策略，對所述任一目標應(yīng)用和此時在后臺運行的非目標應(yīng)用進行處理器核的分配使用。本發(fā)明能夠識別諸如游戲等目標應(yīng)用，為識別出的目標應(yīng)用相關(guān)的所有線程分配可以獨占一部分處理器核的處理器核分配策略；針對不同的目標應(yīng)用設(shè)置不同的處理器核分配策略，例如對于游戲應(yīng)用來說，能夠獲得更高的幀率以及更低的功耗，完全避免后臺非目標應(yīng)用進程干擾游戲繪制，保證游戲運行是圖像幀顯示的流暢性。

一種電動汽車非車載充電機環(huán)流檢測裝置及其校驗方法 1138     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車非車載充電機環(huán)流檢測裝置，包括隔離環(huán)流負載單元，檢測控制中心單元、電阻負載單元，非車載充電機的輸出端與檢測控制單元連接，檢測控制單元再與隔離環(huán)流負載單元連接，在隔離環(huán)流負載單元量程不足以滿足現(xiàn)場檢測需求時，電阻負載單元并聯(lián)至隔離環(huán)流負載單元。本發(fā)明使原本耗散于模擬負載電阻及電子負載的電能能夠通過隔離環(huán)流負載單元能夠再度返回相關(guān)設(shè)備。一方面大幅度減少檢測校驗帶來的能量損耗，另一方面保證校驗裝置的重量與體積不會過大，以及電氣隔離安全。

一種高速列車傳動齒輪箱箱體強度試驗方法 1029     

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本發(fā)明公開了一種高速列車傳動齒輪箱箱體強度試驗方法，包括以下步驟：S1、齒輪箱負載測試檢測，在齒輪箱箱體內(nèi)軸承外圈上安裝套圈并粘粘應(yīng)變式傳感器和加速度傳感器，并通過齒輪箱運轉(zhuǎn)將檢測數(shù)據(jù)進行記錄，得出齒輪箱減速器和齒輪動載荷的數(shù)據(jù)；本發(fā)明中，在齒輪箱箱體內(nèi)軸承外圈上安裝套圈并粘粘應(yīng)變式傳感器和加速度傳感器，并在內(nèi)部安裝測速傳感器或使用振動加速度傳感器，開啟負荷試驗，根據(jù)應(yīng)變式傳感器和加速度傳感器得到運行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)便于齒輪箱的疲勞度模擬分析，隨后進行密封性檢測，并進行腐蝕檢測和拉強檢測，用超聲波探傷儀中的超聲波穿透性透入箱體焊接處或金屬材料，檢測箱體材質(zhì)和焊接處有無缺陷。

一種計算機系統(tǒng)硬件檢測方法 1162     

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本發(fā)明提出一種計算機系統(tǒng)硬件檢測方法能夠自動檢測計算機內(nèi)硬件的各個情況，并反饋出來給企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理員，網(wǎng)絡(luò)管理員則能夠根據(jù)所反饋的情況快速且精準地對所檢測的計算機硬件進行更換或?qū)τ布?qū)動進行安裝或升級，降低了網(wǎng)絡(luò)管理員的勞動強度，提高了網(wǎng)絡(luò)管理員對計算機的檢修效率。

一種屏幕測試系統(tǒng)、方法、裝置和控制設(shè)備 1212     

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本發(fā)明實施例涉及電子領(lǐng)域，公開了一種屏幕測試系統(tǒng)、方法、裝置和控制設(shè)備。本發(fā)明提供了一種屏幕測試系統(tǒng)，包括：測試儀、控制設(shè)備和具有屏幕的電子設(shè)備；控制設(shè)備分別與測試儀和電子設(shè)備通信連接；電子設(shè)備在控制設(shè)備的控制下顯示預(yù)設(shè)圖片，測試儀在控制設(shè)備的控制下獲取該屏幕顯示預(yù)設(shè)圖片時的發(fā)光性能信息，并將發(fā)光性能信息發(fā)送至控制設(shè)備；控制設(shè)備根據(jù)發(fā)光性能信息和預(yù)設(shè)圖片對應(yīng)的標準信息，確定該屏幕顯示預(yù)設(shè)圖片時的發(fā)光性能的檢測結(jié)果，并記錄檢測結(jié)果；控制設(shè)備控制電子設(shè)備顯示下一張預(yù)設(shè)圖片集合中的圖片。本發(fā)明實施方式，使得在屏幕測試中，可以快速準確的獲得測試結(jié)果，提高屏幕測試的效率，降低測試的成本。

一種非車載充電機檢測裝置環(huán)流模塊控制方法及裝置 1212     

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本發(fā)明提供了一種非車載充電機檢測裝置環(huán)流模塊控制方法及裝置，包括直流充電樁、檢測控制中心單元和環(huán)流負載單元，所述檢測控制中心單元的兩側(cè)均設(shè)有充電通道，所述直流充電樁與充電通道通過充電槍接入口連接，使原本耗散于模擬負載電阻及電子負載的電能能夠通過環(huán)流校驗裝置能夠再度返回相關(guān)設(shè)備，最終大幅度減少檢測帶來的能量損耗，可在電能在充電樁與本裝置的循環(huán)流轉(zhuǎn)及隔離中實現(xiàn)電動汽車實際充電過程的模擬，并檢測非車載充電機的工作誤差，其特點在于充分考慮了模塊的輸出效率曲線，在此信息基礎(chǔ)上對整體模塊組進行優(yōu)化調(diào)度，使其在全量程均獲得高效率，對工作在非模塊組的額定狀態(tài)下的工況或其他所有量程均具有高效率的特點。

一種一體式疊片結(jié)構(gòu)的高效起動機制作方法 791     

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本發(fā)明公開了一種一體式疊片結(jié)構(gòu)的高效起動機制作方法，包括以下步驟：S1.制作一體式疊片定子鐵芯；S2.對一體式疊片定子鐵芯進行絕緣處理；S3.將處理后的一體式疊片定子鐵芯進行繞線；S4.完成疊片式高效起動機的制作。本發(fā)明提供一種一體式疊片結(jié)構(gòu)的高效起動機制作方法，通過采用一體式疊片定子鐵芯，使得起動機內(nèi)部的磁能的因空氣的損耗趨于零，電機發(fā)熱現(xiàn)象得到了控制，充分發(fā)揮車輛蓄電池輸送給起動機的電能，降低起動機的損耗，提高起動機的輸出功率。

一種大型厚壁結(jié)構(gòu)件熔化極混合氣體保護自動化焊接方法 1226     

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本發(fā)明涉及一種大型厚壁結(jié)構(gòu)件熔化極混合氣體保護自動化焊接方法，屬于航空工業(yè)熱工藝技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用自動化焊接方式，改變了傳統(tǒng)的手工焊操作方式，減少了焊接時人的不穩(wěn)定因素，降低了焊工的勞動強度，提高了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率，同時也降低了生產(chǎn)成本。并且該方法操作簡便，焊接時所需的耗材和設(shè)備易于采購實現(xiàn)。

靜電安全檢測釋放裝置 824     

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本發(fā)明公開了一種靜電安全檢測釋放裝置，其中包括：支撐結(jié)構(gòu)、靜電檢測單元和釋放單元，支撐結(jié)構(gòu)用于形成靜電安全檢測釋放裝置的設(shè)置空間，并為其提供支撐；靜電檢測單元設(shè)置于支撐結(jié)構(gòu)上，用于檢測待測物體的靜電場獲取靜電檢測數(shù)據(jù)；以及釋放單元設(shè)置于支撐結(jié)構(gòu)上，用于消除待測物體的靜電，其中，靜電檢測單元與釋放單元在支撐結(jié)構(gòu)上間隔一定距離設(shè)置。通過本發(fā)明的靜電安全檢測釋放裝置，可以在非接觸的情況下，實現(xiàn)主動提示靜電超標或?qū)o電超標進行報警，同時實現(xiàn)非接觸的靜電防護和靜電消除的作用，還可以實現(xiàn)對防護效果進行實時定量評估的技術(shù)效果，智能化水平更高、實用性更強。

一種非侵入式充電樁自動檢測方法 851     

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本發(fā)明提供了一種非侵入式充電樁自動檢測方法，包括以下方面：所述方法對充電樁內(nèi)部K1、K2、K3、K4繼電器開關(guān)觸電及充電狀態(tài)過程進行檢測時，線路上出現(xiàn)的特征信號進行特征量的提取歸納，之后，通過特征算法，對其發(fā)生的特征信號，進行自動獲取判斷，實現(xiàn)免接線檢測的過程；通過將絕緣檢測電路做成模塊，放入現(xiàn)場檢測儀內(nèi)部，通過充電樁槍頭進行檢測；對原本要利用示波器開樁檢測的充電時序及電流緩降測試項目進行時間序列上檢測記錄，并由檢測儀對其自動判斷是否合格，實現(xiàn)了現(xiàn)場不再帶示波器的檢測方式，本發(fā)明可對新老國標的充電樁進行測試，同時無需從充電設(shè)施內(nèi)部進行接線，造成侵入式的破壞，大大的提高現(xiàn)場的檢測效率以及安全性。

一種非車載充電機檢測裝置總線并聯(lián)式負載調(diào)度方法及其裝置 991     

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本發(fā)明提供了一種非車載充電機檢測裝置總線并聯(lián)式負載調(diào)度方法及其裝置，包括環(huán)流負載單元、電阻負載單元、檢測控制中心單元及人機交互手持平板，所述檢測控制中心單元包含大電流通道板，BMS模擬器，電源管理模塊，前端板，采樣板，絕緣檢測單元和檢測中心工控機，所述環(huán)流負載單元與電阻負載單元均由經(jīng)過標準化的總線式負載結(jié)構(gòu)組成；本發(fā)明對充電檢測環(huán)流負載的調(diào)度方法可以有效適應(yīng)超過三個以上的環(huán)流負載并聯(lián)運行；第二，本發(fā)明可以使檢測工作有效適應(yīng)現(xiàn)場電能質(zhì)量一定程度下的惡劣的情況；第三，可以有效避免部分測試工作(如紋波等)受環(huán)流式負載帶來干擾；因此本發(fā)明將使負載有更大的靈活度，更好的應(yīng)對了現(xiàn)場或?qū)嶒炇业男枨蟆?/p>

一種基于可視化技術(shù)的系統(tǒng)故障應(yīng)急處置系統(tǒng)及方法 1108     

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本發(fā)明公開了一種基于可視化技術(shù)的系統(tǒng)故障應(yīng)急處置系統(tǒng)及方法，包括基于智能代理的分布式監(jiān)控模塊、基于SNMP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控模塊、基于智能代理的主機故障診斷模塊、圖形化告警模塊、故障應(yīng)急處置模塊。本發(fā)明以圖形化的方式告警指示不同故障類型和應(yīng)急處置，將對信息應(yīng)用系統(tǒng)重啟等繁瑣的維護管理命令操作封裝于可被智能代理調(diào)用執(zhí)行的服務(wù)器腳本程序中，實現(xiàn)一鍵式安全復(fù)位，解決了夜間調(diào)度員值班對信息應(yīng)用系統(tǒng)故障的應(yīng)急處置難題，提升了信息應(yīng)用系統(tǒng)安全可靠運行保障能力。

柴油機催化器開發(fā)評估方法、系統(tǒng)、可讀存儲介質(zhì)及車輛 1175     

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本發(fā)明提出一種柴油機催化器開發(fā)評估方法、系統(tǒng)、可讀存儲介質(zhì)及車輛，該方法包括：獲取與本次催化器開發(fā)對應(yīng)的尾氣排放目標以及柴油機催化器對應(yīng)的發(fā)動機型號；根據(jù)尾氣排放目標以及發(fā)動機型號確定催化器固有性能接受指標，固有性能接受指標包括柴油氧化催化器和選擇性還原催化器分別在發(fā)動機萬有特性工況下的排放要求；搭建發(fā)動機臺架，按發(fā)動機萬有特性循環(huán)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，以測試新型催化器的固有特性，并根據(jù)排放要求對多份性能測試數(shù)據(jù)進行評價，并根據(jù)評價結(jié)果對新型催化器進行優(yōu)化。本發(fā)明提出的柴油機催化器開發(fā)評估方法，快速、精準評價重型柴油機催化器排放達成可行性，縮短催化器選型完成時間以優(yōu)化整體開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。

一種新型彈用渦輪發(fā)動機維護檢測設(shè)備 745     

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一種新型彈用渦輪發(fā)動機維護檢測設(shè)備，其中，彈用渦輪發(fā)動機的發(fā)動機軸上安裝有傳帶齒輪，安裝在電動機上的起動齒輪與傳帶齒輪連接，電氣檢測儀與安裝在彈用渦輪發(fā)動機上的發(fā)動機控制器連接，彈用渦輪發(fā)動機上攜帶有轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器與發(fā)動機控制器連接，且電動機、發(fā)動機控制器分別與電氣檢測儀連接，交流電源分別與電氣檢測儀、電動機連接，為電氣檢測儀和電動機通電；本實用新型將電氣檢測、發(fā)動機軸承性能檢測集成于一體，有效簡化發(fā)動機維護檢測流程，在完成設(shè)備檢測電纜連接后，一鍵起動維護檢測流程，無需中途操作設(shè)備，流程結(jié)束后自動保存檢測結(jié)果，有效提高維護檢測效率。

一種新型生產(chǎn)汽車起動機的終檢設(shè)備 1023     

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本實用新型公開了一種新型生產(chǎn)汽車起動機的終檢設(shè)備，包括萬向輪、電器控制箱、檢測搖臂架、打印機，所述萬向輪上設(shè)置有所述電器控制箱，所述電器控制箱上設(shè)置有所述檢測搖臂架，所述電器控制箱上設(shè)置有所述打印機，所述萬向輪上方設(shè)置有總電源開關(guān)，所述總電源開關(guān)上方設(shè)置有鍵盤，所述鍵盤上方設(shè)置有檢測旋鈕，所述檢測旋鈕一側(cè)設(shè)置有功能檢測旋鈕，所述功能檢測旋鈕上方設(shè)置有液晶顯示屏，所述液晶顯示屏上設(shè)置有顯示屏電源開關(guān)，所述顯示屏電源開關(guān)一側(cè)設(shè)置有指示燈。有益效果在于：本實用新型是生產(chǎn)汽車起動機的終檢設(shè)備，可以實現(xiàn)對汽車起動機運行試車，性能檢測，故障檢測功能，而且檢測精確度高，操作方便，使用性能優(yōu)越。

一種基于數(shù)學(xué)仿真的汽車鎖扣拉力測試裝置 1150     

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本實用新型公開一種基于數(shù)學(xué)仿真的汽車鎖扣拉力測試裝置，涉及汽車性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座上設(shè)有夾持固定組件和測試組件，夾持固定組件包括夾持座和蓋板，夾持座和彈簧卡扣之間設(shè)有容納鎖扣卡座的型腔，測試組件包括連接支座、連接塊和固定桿，固定桿靠近夾持座端底面開設(shè)有固定鎖扣的放置槽，固定桿遠離夾持座端嵌入在連接塊開設(shè)的T型孔內(nèi)，連接塊靠近固定桿端的頂?shù)變啥说膫?cè)面設(shè)成斜面，連接塊收納在連接支座開設(shè)的凹槽內(nèi)，連接支座上設(shè)有用于壓力采集的傳感器，本實用新型公開的拉力測試裝置可以對實時數(shù)據(jù)進行檢測和收集，保證了數(shù)據(jù)的準確性，同時，鎖扣與測試組件之間通過卡合連接，提高了連接組件的穩(wěn)定性和強度。

教學(xué)用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)模型 1144     

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教學(xué)用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)模型，由級配碎石墊層、下基層、上基層、瀝青混凝土下面層、瀝青混凝土中面層、瀝青混凝土上面層組成，這六個部分通過硬質(zhì)膠粘結(jié)為一個整體。模型是以工程實地的瀝青混凝土路面為樣本，按照1：6比例尺寸制作而成，可以用于《道路工程制圖》課程的結(jié)構(gòu)物繪制臨摹、《道路工程施工》課程的瀝青路面認知與施工、《路橋檢測》課程的瀝青路面使用性能檢測授課，這對提高教學(xué)質(zhì)量、增長學(xué)生專業(yè)技能都有很大的幫助，且實用性良好，可廣泛的應(yīng)用于道路與橋梁專業(yè)的教學(xué)授課過程。

一種消防鋼瓶安全檢測裝置 1057     

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一種消防鋼瓶安全檢測裝置，其特征在于：基座板上端設(shè)有滑道管，滑道管內(nèi)腔底端設(shè)有伺服電缸，其輸出軸朝上連接于升降板，滑道管側(cè)壁上設(shè)有滑槽，橫移板插入滑槽使其貼合于局部缺口上端，橫移氣缸安裝于滑道管外壁，此外，局部缺口的一側(cè)外壁處設(shè)有關(guān)節(jié)座，關(guān)節(jié)座上裝有減速電機，并以鉸接方式連接旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂端頭設(shè)有氣缸爪。利用升降板、橫移板、旋轉(zhuǎn)臂及其驅(qū)動機構(gòu)，使消防鋼瓶沿滑道管內(nèi)腔滑落并撞擊于升降板之上實現(xiàn)碰撞性能檢測，升降板高度可通過伺服電缸進行任意調(diào)節(jié)，進而試驗出鋼瓶產(chǎn)品應(yīng)對不同沖撞力的承載性能，同時可通過安全閥的可調(diào)壓力功能試驗出消防鋼瓶碰撞耐壓參數(shù)，為消防鋼瓶的正常使用提供更為可靠的安全保障。

一種檢測電容式觸摸屏性能的治具 936     

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本實用新型屬于一種檢測電容式觸摸屏性能的治具，屬于電子器械檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括底座、底座上的導(dǎo)向圓柱、導(dǎo)向圓柱上的導(dǎo)向板、加強板，在加強板上段一側(cè)通過壓頭固定板連接有快速壓頭，快速壓頭下端通過銜接板連接有壓板，底座上設(shè)置有電容式觸摸屏放置平臺。無需跟換基座，每個型號只需設(shè)計一塊針板10，跟換方便。基座實用于所有5寸以下GFF結(jié)構(gòu)的電容式觸摸屏性能檢測。

一種低流速、低流量管道智能檢測裝置 1222     

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本實用新型公開一種低流速、低流量管道智能檢測裝置，屬于淀粉生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，其包括底板，所述底板的頂部固定安裝有檢測臺和支撐柱，所述支撐柱的頂部固定有水平板，所述水平板上固定安裝有氣缸，氣缸的活塞桿固定有筒體，筒體位于水平板的下方，所述筒體內(nèi)滑動安裝有滑板，所述滑板的頂部與筒體的頂部內(nèi)壁之間設(shè)有彈簧，所述筒體的底部滑動安裝有升降桿，升降桿的底部固定有壓板，壓板位于檢測臺的正上方；本實用新型實現(xiàn)對管道的抗壓性能檢測，方便對管道的不同部位進行檢測，自動化程度高，極大的節(jié)省人工，使用方便。

一種鋼構(gòu)件鍍鋅層附著性能測定儀 844     

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本實用新型公開了一種鋼構(gòu)件鍍鋅層附著性能測定儀，涉及鋼構(gòu)件鍍鋅層附著性能檢測技術(shù)領(lǐng)域；包括機體，用于安裝驅(qū)動機構(gòu)、傳動機構(gòu)以及往復(fù)機構(gòu)，所述往復(fù)機構(gòu)的一端轉(zhuǎn)動連接在機體的一側(cè)，另一端與機體固定連接，驅(qū)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接在機體的一端，傳動機構(gòu)固定連接在機體靠近驅(qū)動機構(gòu)的一端，且與驅(qū)動機構(gòu)固定連接；本實用新型的有益效果是：所述鋼構(gòu)件鍍鋅層附著性能測定儀不僅能夠?qū)?gòu)件進行檢測，還能夠在閑置時將檢測探頭回收進入限位軸套的內(nèi)部，避免移動過程中出現(xiàn)損傷，提高了裝置的安全性，也提高了裝置的實用性；且裝置的自動化程度較高，操作簡單便捷，適用性強，進一步的提高了裝置的便捷性，增加了裝置的工作效率。

一種新能源乘用車電機方波信號發(fā)生調(diào)節(jié)檢測裝置 1205     

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本實用新型提供了一種新能源乘用車電機方波信號發(fā)生調(diào)節(jié)檢測裝置，目的在于對電動汽車電動空調(diào)壓縮機、鼓風(fēng)機機等性能檢測、分析、實驗，用于范圍前期產(chǎn)品設(shè)計、零部件來料測試、售后故障件分析。包括：12V直流電源和PWM脈寬調(diào)節(jié)模塊；其中，PWM脈寬調(diào)節(jié)模塊由NE555主芯片、方波信號發(fā)生器和至少1個輸出通道組成；進一步，方波信號發(fā)生器包括：通過發(fā)光二極管與所述NE555主芯片連接的第一10K可調(diào)電阻，與所述NE555主芯片連接的第二10K可調(diào)電阻，以及通過第一電容和第二電容與所述NE555主芯片連接的第三10K可調(diào)電阻；進一步，每一所述的輸出通道對應(yīng)串接一個電容后，再接地。具有高效、實用、便攜的特點。

一種用于APP性能運行的檢測裝置 1228     

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本實用新型涉及APP性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種用于APP性能運行的檢測裝置，包括外殼、插頭、滑動變阻器、電壓表、電表和電流表，所述插頭安裝在外殼靠近左下角的內(nèi)壁底部，所述插頭的上端通過連接柱固定連接有插座；本實用新型通過滑動變阻器串聯(lián)在電表和插座之間，達到了通過改變電阻分壓來改變插座電壓的效果，即能改變APP在運行時的電壓，然后通過該裝置中的電表、電流表和電壓表，從而可以準確得出該APP在不同電壓下運行的情況和電壓產(chǎn)生變動后APP運行的電耗量，然后再通過在外殼內(nèi)部設(shè)置的發(fā)條轉(zhuǎn)軸和收卷盤，達到了能使收卷線在該裝置內(nèi)部良好的跟隨傳導(dǎo)塊的滑動而伸展伸縮的效果。

一種磁流變閥性能測試實驗系統(tǒng) 1082     

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本實用新型公開了一種磁流變閥性能測試實驗系統(tǒng)，主要由計算機、采集卡、電源、電機、齒輪泵、壓力傳感器Ⅰ、壓力傳感器Ⅱ、磁流變閥、溢流閥Ⅰ、溢流閥Ⅱ及油箱組成。實驗開始前調(diào)節(jié)好溢流閥Ⅰ和溢流閥Ⅱ的預(yù)設(shè)壓力值，電機帶動齒輪泵轉(zhuǎn)動，為系統(tǒng)提供動力源。操作人員通過控制電源電流大小，可實時控制通過磁流變閥阻尼間隙處的磁感應(yīng)強度，導(dǎo)致磁流變閥進出口壓力發(fā)生相應(yīng)變化。與采集卡相連的計算機可實時處理及顯示壓力傳感器Ⅰ和壓力傳感器Ⅱ檢測到的磁流變閥進出口壓力，完成磁流變閥相關(guān)性能檢測。該測試實驗系統(tǒng)可靠性高、動作快速靈敏、實時數(shù)據(jù)獲取及更新快，特別適合于檢測不同類型的磁流變閥工作性能。

一種便于標記、脫模的水泥膠砂三聯(lián)試模 1158     

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本實用新型公開了一種便于標記、脫模的水泥膠砂三聯(lián)試模，涉及水泥性能檢測輔助工具技術(shù)領(lǐng)域。包括主體框架，所述主體框架內(nèi)設(shè)制備腔室，所述主體框架頂部為開口結(jié)構(gòu)，底部設(shè)置模具底板，所述模具底板上設(shè)置通孔，所述制備腔室底部設(shè)置可分離式底板，所述可分離式底板底部設(shè)置第一支撐柱，所述第一支撐柱貫穿所述通孔，所述通孔內(nèi)徑與所述第一支撐柱外徑相匹配，所述主體框架長度方向的側(cè)壁上設(shè)置標記裝置。本實用新型提供的水泥膠砂三聯(lián)試模，在試樣制作過程中便于進行標記，便于試樣的后期脫模工作順利實施，保護脫模過程中試樣的完整性，響應(yīng)國家號召，厲行節(jié)約、保護環(huán)境，減少記號筆和一次性標記貼的使用，節(jié)約一次性耗材。

一種通信工程監(jiān)理用測量裝置 837     

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本實用新型實施例涉及通信工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通信工程監(jiān)理用測量裝置，用于光纖的性能檢測，包括盒體和測量件，所述測量件設(shè)置于所述盒體中，所述盒體一側(cè)開設(shè)有安裝口，所述測量件上的連接部設(shè)置于安裝口中，還包括：鼓風(fēng)機構(gòu)，所述鼓風(fēng)機構(gòu)設(shè)置于盒體上，用于吹除連接部附近的灰塵；以及保護機構(gòu)，所述保護機構(gòu)設(shè)置于盒體上，所述鼓風(fēng)機構(gòu)的鼓風(fēng)端和保護機構(gòu)相連通；以及吹塵機構(gòu)，所述吹塵機構(gòu)設(shè)置于盒體上，所述保護機構(gòu)和吹塵機構(gòu)之間相連通。本實用新型通過鼓風(fēng)機構(gòu)可以將空氣導(dǎo)入保護機構(gòu)中，使得保護機構(gòu)膨脹，起到保護盒體的作用，有效避免裝置摔落時造成損壞，同時保護機構(gòu)內(nèi)的氣體還可以導(dǎo)入吹塵機構(gòu)中，可以將測量件的連接部附近的灰塵吹走，保證光纖與連接部相對接時連接部可以始終保證清潔，有效保證測量件檢測時的準確性，使用效果更佳。

一種瀝青恩格拉粘度試驗儀 747     

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本實用新型公開了一種瀝青恩格拉粘度試驗儀，涉及瀝青材料性能檢測技術(shù)領(lǐng)域；包括底座、對稱固定安裝在底座表面的支撐板和用于檢測的檢測儀，還包括攪拌桶，所述攪拌桶設(shè)置在底座和支撐板之間，且內(nèi)部用于盛放瀝青；以及升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)用于改變檢測儀在攪拌桶內(nèi)部的高度，便于檢測；以及夾緊機構(gòu)，用于對攪拌桶的表面進行固定，且設(shè)置在底座的內(nèi)部，所述支撐板遠離底座的一端與頂板固定連接，當需要對瀝青進行檢測時，首先將攪拌桶放置好，然后用夾緊機構(gòu)進行固定，接著通過升降機構(gòu)調(diào)節(jié)檢測儀的高度，進行檢測。

一種在高爾夫電動車上使用的汽車鋼板彈簧 1137     

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一種在高爾夫電動車上使用的汽車鋼板彈簧，它包括一片13*50*442的60Si2Mn彈簧鋼，總體為S形，距離兩端頭設(shè)89MM沖孔，經(jīng)熱處理工序加工而成。從傳統(tǒng)的等截面多片式簧向現(xiàn)代的變截面少片簧的轉(zhuǎn)變。本實用新型電動高爾夫車前鋼板總成的安裝尺寸及性能檢測都能達到電動高爾夫車的使用要求。相比傳統(tǒng)的EG2061（50*7）前鋼板總成，大大提高了乘車的舒適性，節(jié)約了原材料，并簡化了工藝流程。?

一種汽車前霧燈的氣密檢測裝置 1000     

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本實用新型公開了一種汽車前霧燈的氣密檢測裝置，涉及汽車構(gòu)件的性能檢測裝置；包括機架、氣缸、推板、轉(zhuǎn)接頭、治具板以及空氣檢漏儀；治具板上內(nèi)部設(shè)置有夾緊裝置；使用時，前霧燈置放于定位槽上，并由夾緊裝置實現(xiàn)夾緊，通過氣缸升降轉(zhuǎn)接頭的出氣口插入前霧燈中，實現(xiàn)了空氣檢漏儀與汽車前霧燈的密封連接，打開空氣檢漏儀工作，往前霧燈的密閉容腔中輸入定量的壓縮空氣，靜置一段時間，通過對比靜置前后的空氣壓力即可精確檢測前霧燈的氣密性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：在保證檢測精度的前提下，快速簡單地對汽車前霧燈的氣密性進行檢測。