1.本實用新型涉及氫氣隔膜壓縮機的改進發明，尤其涉及一種氫氣隔膜壓縮機氣缸結構的改進發明。
背景技術：
2.隔膜壓縮機是一種特殊類型的容積式壓縮機，其工作原理為，活塞推動氣缸油腔中的液壓油，膜片在膜腔中做往復運動，以改變氣缸內的工作容積，在吸、排氣閥的配合下完成周期性工作。在隔膜壓縮機的液壓油循環系統中，通過油路補償經過液壓活塞環泄漏的油液，并通過在油壓缸頭上安裝自適應壓力平衡閥以調節油缸內工作壓力。隔膜壓縮機具有密封性能好，壓縮介質完全不接觸潤滑劑的優點。因此，隨著氫能的大力發展，隔膜壓縮機在未來的加氫站市場有極大的潛力。
3.但隔膜壓縮機也存在以下技術缺點：首先，壓縮后的氣體溫度過高，容易導致缸體發生氫脆，需要有效的換熱措施帶走氣體壓縮中產生的熱量；其次，膜片是隔膜壓縮機中的易損件，在工作過程中需要實時監控油腔內的壓力與氣腔的壓力差。因此，氣缸結構中布置有冷卻管路、補油管路、自適應壓力平衡閥接口管路等，故需要在有限的結構空間內使得管路布置合理，增大冷卻能力、減少結構應力。
技術實現要素：
4.本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種冷卻能力強、使用壽命長的氫氣隔膜壓縮機氣缸結構。
5.為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：該種氫氣隔膜壓縮機氣缸結構，包括有缸體和缸蓋，其特征在于：所述缸蓋密封蓋設于缸體上端，所述缸體上端設有油盤腔，油盤腔內匹配設有與之密封貼合的配油盤，所述配油盤上覆有膜片，膜片外周緣密封壓緊于配油盤與缸蓋之間，所述缸蓋上貫穿設置有進氣通道和回氣通道，進氣通道、回氣通道與膜片之間形成氣體腔；所述缸體下部設有連通油盤腔的通孔，通孔內設有缸套，所述配油盤上設置有通油孔，通油孔連通膜片與缸套，與之形成液壓油腔；所述缸蓋和缸體內還均設有冷卻水路。
6.作為優選，所述缸蓋與缸體上設置有對應的螺栓連接口，缸蓋與缸體通過螺釘或螺栓固定連接。
7.作為優選，所述配油盤與膜片接觸的端面為凹面。
8.作為優選，所述缸蓋和缸體內的冷卻水路采用預埋水路或后加工水路。
9.作為優選，所述缸蓋與缸體的側壁上分別設有周向排列的若干循環口，其中兩個相鄰的循環口為冷卻水入口和冷卻水出口，并分別設有單向通道，剩余循環口內設有雙向通道和管堵，且同一循環口內的雙向通道的外端相連通，所述冷卻水入口和冷卻水出口的單向通道內端分別連通
聲明：
“氫氣隔膜壓縮機氣缸結構的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：浙江強盛壓縮機制造有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
