江西有色金屬分析檢測技術理論與應用

雙旋翼復合推力試驗臺下旋翼信號遙測裝置 1201     

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本發明屬于直升機模型旋翼試驗技術領域，公開了一種雙旋翼復合推力試驗臺下旋翼信號遙測裝置，空心圓盤結構，所述空心圓盤結構由左右對稱的兩個半圓型結構組成；左半圓型結構包含：左半殼體、設置在左半殼體邊緣的接線插頭、設置在左半殼體表面的無線發射天線，以及設置在左半殼體表面的GPS接收天線；右半圓型結構包含：右半殼體、設置在右半殼體邊緣的接線插頭、設置在右半殼體表面的無線發射天線，以及設置在右半殼體表面的GPS接收天線；所述左半圓型結構和右半圓型結構互為備份。從而有效的避免了由于滑環和長導線傳輸存在信號衰減和耦合電容，以及傳輸途中還要受到動力系統強電磁場的干擾造成的數據失效的問題。

變速箱測試臺架傳輸動力裝置 1089     

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一種變速箱測試臺架傳輸動力裝置，其特征在于：包括左聯軸器體、右聯軸器體、襯套、軸承、鎖緊螺帽、銅銷、傳感器，左聯軸器體與右聯軸器體是靠兩軸承來中心定位，兩軸承靠襯套及鎖緊螺帽來鎖緊，左聯軸器體與右聯軸器體軸向定位靠銅銷來固定連接。本實用新型將測試臺架聯軸器前后兩部分的液壓抱緊聯連，改為用銅銷的機械聯接，同時增加傳感器及PLC實現聯軸器狀態功能控制，實現扭矩過載保護作用，解決了聯軸器前后兩部分的內外圈磨損導致的功能失效問題。

測試雙離合變速箱駐車鎖止系統工裝 1059     

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本實用新型公開了一種測試雙離合變速箱駐車鎖止系統工裝，包括模擬差速器、左錐軸承、右錐軸承、主減齒輪、螺栓、輸出軸、駐車齒輪、左花鍵套、右花鍵套、安裝支架。本實用新型要點在于通過設計模擬差速器的這套工裝，替代原裝差速器總成，去除差速器的半軸齒輪和行星齒輪及行星齒輪軸，解決因焊接方式導致無法按照試驗規范進行加載的問題，保證試驗按照規范要求的扭矩進行加載。解決焊接方式容易出現焊渣掉入半軸齒輪中，熱變形的問題，避免導致差速器無法裝配，存在試驗失效的風險。整體性好，便于安裝，并且提高了駐車系統的試驗測試效果。

基于多路徑的魯棒性傳輸測評方法 1122     

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一種基于多路徑的魯棒性傳輸測評方法，用于評價多路徑系統的結構魯棒性和性能魯棒性，包括步驟1，對MPTCP多路徑傳輸拓撲結構模型進行抽象，將MPTCP多路徑傳輸系統抽象成n個節點和m條邊的無權網絡；步驟2，對MPTCP多路徑傳輸系統魯棒性評價指標進行分；步驟3，刪除入樣概率大的節點并對MPTCP多路徑傳輸系統魯棒性進行測度。本發明以自然連通度、效率函數E(G)分別作為結構性魯棒性、性能魯棒性的評價指標，可以科學評價多路徑的魯棒性，能夠精確刻畫復雜網絡的魯棒性，較好地反應在數據傳輸過程中，多路徑傳輸系統對網絡鏈路隨機失效和網絡攻擊等行為導致連通性下降的抵抗能力。

防水型紫外線火焰監測器 1138     

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本實用新型涉及監控器技術領域，尤其為一種防水型紫外線火焰監測器，包括殼體，所述殼體內開設有凹槽，所述凹槽內固定連接有隔板，所述隔板內固定連接有感光元件，所述凹槽內且在感光元件的左側設置有轉化電路板，所述凹槽內且在隔板的左側填充有封裝膠水，所述轉化電路板的輸出端固定連接有航空防水插座，通過設置殼體，感光元件，航空防水插座，航空防水插頭，封裝膠水，解決了目前鍋爐中使用的火焰監測器，其防護等級較低，在干燥環境中使用沒有問題，但如果用在煙氣再循環或潮濕含水多的環境中，使用一段時間后就會進水導致電路短路失效，在鍋爐和燃燒機上使用時，出現此情況就會報故障，停止鍋爐和燃燒機運行的問題。

LKS系統硬件在環測試標定方法、系統、存儲介質及設備 1225     

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本發明提供了一種LKS系統硬件在環測試標定方法、系統、存儲介質及設備，涉及汽車標定技術領域，該方法包括：通過一預設的顯示設備播放模擬場景視頻；通過一預設的攝像裝置采集所述模擬場景視頻中的車輛信息與道路信息；基于所述車輛信息與所述道路信息，對所述車輛信息與所述道路信息進行處理以輸出用于控制所述模擬場景視頻中車輛的轉向信號；將所述轉向信號發送至一預設的、實體的轉向機構，通過所述轉向機構中的電動助力系統控制所述轉向機構進行運動，以至少對所述LKS系統中的轉向功能進行標定。本發明旨在解決現有技術中LKS系統道路測試的成本高且當功能失效時容易對道路上的車輛與行人帶來危害的技術不足。

谷胱甘肽轉移酶測定試劑校準品及制備方法 992     

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本發明公開了一種谷胱甘肽轉移酶測定試劑校準品，該谷胱甘肽轉移酶測定試劑校準品包括以下組分的凍干品：磷酸鹽緩沖液50～250份，NaCl 10～200份，乙二胺四乙酸二鈉1～10份，牛血清20～80份，谷胱甘肽轉移酶0.1～0.5份，穩定劑5～50份，防腐劑1～2份。磷酸鹽緩沖液便于校準品的制備成型，NaCl和牛血清能消除校準品與樣本的基質效應差，防腐劑配合乙二胺四乙酸二鈉、能延長校準品的保存期，穩定劑能防止谷胱甘肽轉移酶在制備過程中活性降低或失效。本發明還公開了上述谷胱甘肽轉移酶測定試劑校準品的制備方法。

具有智能監測型的電子液壓制動系統 878     

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本實用新型一種具有智能監測型的電子液壓制動系統包括電控單元ECU、電池、隔熱層、剎車片、制動盤、除塵凹槽、輪轂螺栓孔、制動鉗、旋轉電機、距離傳感器、液體壓力傳感器、位移傳感器。本實用新型在制動液壓管道和制動踏板處各用一個傳感器，簡化系統結構，提高制動系統的響應速度與安全性；而且在制動鉗內挖了一個孔，并放置大量隔熱材料與一個距離傳感器，該裝置起到監測剎車片厚度的同時，也提高了駕駛的智能性；并且該系統在制動盤表面設有六條除塵凹槽可以及時除去制動產生的粉塵，也能增加制動盤的散熱，保證了制動盤的最佳制動性能。本實用新型具有響應速度快、智能監測部件等特點，同時該系統具有液壓制動失效安全模式，安全性能大大提升。

基于馬爾可夫鏈蒙特卡洛的Bayesian動態預測方法 800     

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本發明提供了一種基于馬爾可夫鏈蒙特卡洛的Bayesian動態預測方法，屬于計算機技術領域，包括：根據構件的歷史裂紋長度及對應的時間增量，建立構件疲勞裂紋損傷性能隨機退化模型；利用基于馬爾可夫鏈蒙特卡洛的Bayesian動態預測方法對構件疲勞裂紋損傷性能隨機退化模型的隨機參數進行更新，得到參數修正值；根據參數修正值，預測構件在未來某一時間段內的裂紋長度，根據裂紋長度建立構件疲勞裂紋長度安全余量方程；根據參數修正值和構件疲勞裂紋長度安全余量方程對構件疲勞裂紋損傷性能退化與時變可靠性進行評估。該方法降低了抽樣過程中不確定因素對抽樣結果的影響，能有效預測產品失效事件的發生，從而可以為預測維修策略的制定提供相應的依據。

基于威布爾分布和隱半馬爾科夫模型的電力設備故障預測方法 747     

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本發明屬于設備故障預測的研究范疇，涉及一種基于威布爾分布和隱半馬爾科夫模型的電力通信網中設備故障預測方法。考慮到電力設備退化實際，引入具有優良狀態監測和退化診斷識別能力的隱馬爾可夫模型，運用威布爾分布對設備失效率進行建模，運用泰勒級數展開?合并同類項法對退化因子進行估計，計算HSMM的狀態駐留時間概率和狀態轉移概率矩陣，能夠符合設備故障演化實際，降低參數擬合誤差，對通信網中設備故障狀態進行較好的預測。

MSM型金剛石快中子探測器 1019     

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本實用新型公開一種MSM型金剛石快中子探測器的設計，該探測器包括底層和頂層Ti/Al歐姆接觸電極層，金剛石單晶層，Si3N4絕緣層,SiO2鈍化層，PCB板，鋁線，導電銀漿和SMA接頭。通過SMA接頭引出探測器與后級電子學的連接，收集快中子與金剛石產生的電荷。在頂層電極的表面沉積了一層SiO2鈍化層，防止器件機械性損傷，有助于表面沾污時清洗，保護水汽環境中器件失效。Ti/Al金屬的厚度為50/800nm。由于金剛石是目前已知的半導體材料中最耐輻照耐高溫的材料，且金剛石中的12C與快中子能直接發生核反應，本專利設計可應用于快中子的探測，如中子能譜測量、計數、束流監測和位置分辨等。

對溫度進行實時監測的超溫自動降溫裝置 1169     

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本實用新型公開了一種對溫度進行實時監測的超溫自動降溫裝置，包括駕駛艙和設置于駕駛艙尾部的電控系統，所述電控系統設置有溫控器，所述駕駛艙內部設置有控制器、報警器和空調，所述溫控器的輸出端與控制器的輸入端電性連接，所述控制器設置有第一控制端和第二控制端，所述第一控制端與空調電性連接，所述第二控制端與報警器電性連接。本實用新型可自動監測電控系統的實時溫度，并根據電控系統的實時溫度來控制是否開啟空調對電控系統進行降溫，整個監測、控制過程都是自動運行，無需人工進行干預。同時也對意外的狀況（如空調失效）進行監測，實現雙重保護，極大的提高了電控系統的安全性和可靠性。

單體模組集成測試治具 916     

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本實用新型提供了一種單體模組集成測試治具，涉及測試治具技術領域，包括：測試治具主板、焊接接口區、跳線區和接線區；所述焊接接口區、所述跳線區和所述接線區分別設置在所述測試治具主板上；所述焊接接口區通過所述跳線區與所述接線區連接；所述跳線區位于多個所述焊接接口區和所述接線區之間，所述跳線區用于接通所述焊接接口區與所述接線區；所述接線區用于導通電源。本實用新型解決了因線路拉扯糾纏損壞，導致將飛線焊接的多轉接板失效的情況發生，提高測試驗證的效率。

多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置 1146     

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本實用新型公開了一種多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置，實驗臺上面設置有帶通孔的安裝板，支座a和支座b均為“Г”字形，導軌a與底座垂直且安裝于支座a上，導軌b與底座水平且安裝于支座b上；根據滑塊a或滑塊b的行程，選取對應彈性勁度系數的拉簧，并與連接測試板連接。能夠進行不同螺栓組的單方向或多方向振動載荷致螺栓松動測試實驗，具有結構簡單、測試方法簡單、參數調節方式簡便、實驗可靠性高等優點，對待測螺栓組振動疲勞失效以及螺栓振動防松方面的研究具有重要意義和參考價值。

基于CAN-LSTM的鐵路列車軸承剩余壽命預測方法 1179     

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本發明提出了一種基于CAN?LSTM的鐵路列車軸承剩余壽命預測方法。利用本方法可根據振動信號預測出鐵路列車軸承剩余使用壽命(RUL)。針對傳統的鐵路列車軸承壽命預測方法缺乏明確的學習機制，影響預測精度的問題，該方法首先從軸承全壽命振動數據中提取時域、頻域和時頻域特征參數，歸一化處理后，作為CAN的輸入。利用CAN學習通道和時間維度中的深層故障特征，提高特征的表征能力。之后將深層故障特征輸入LSTM網絡，基于退化特征對軸承進行壽命預測，同時歸一化健康指標至[0,1]區間內，獲得相同的失效閾值。最后使用五點平滑法對預測結果進行處理，實現軸承RUL預測。實驗結果表明，所提方法的剩余壽命預測值誤差小，驗證了本發明的準確性和適應性。

螺紋類緊固件扭矩測試方法 1073     

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本發明涉及一種螺紋類緊固件扭矩測試方法，其包括以下步驟：獲取連接件信息和配合類型；確定測試樣件數量并備貨；確定工裝和設備；設定工具最終扭矩、擰緊策略和轉速；確定打緊端，按照設定程序擰緊螺紋件至連接失效；收集擰緊過程扭矩?轉角曲線；按照失效模式，獲取扭矩值；對扭矩值進行數據處理，確定裝配扭矩。本發明測試結果準確度高；實現了正向扭矩開發，針對特定的聯接，通過測試得出最終失效扭矩，對數據進行科學處理得到合理的裝配扭矩，同時測試過程可以實現完全模擬裝配現場，工具、環境、工藝條件完全一致，排除干擾因素對測試結果帶來的影響。

帶溫度監測的外轉子電機軸系布置結構及飛行器 791     

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本實用新型公開了一種帶溫度監測的外轉子電機軸系布置結構及飛行器，包括轉軸和定子，所述轉軸轉動設置與所述定子上；還包括軸承組一、軸承組二和用于承受軸向拉力的軸承三；所述軸承組一和軸承組二間隔套設在所述轉軸上，所述軸承組一靠近螺旋槳連接端，所述軸承組二靠近電機底座安裝端，所述軸承三靠近電機底座安裝端或者轉軸中間偏安裝端位置。本實用新型能夠使得軸承受力均勻，有效防止出現滑移、磨損或蠕動，同時便于裝配和檢修拆卸，避免靠近螺旋槳端的軸承過早發生失效，有利于提高電機上軸承的使用壽命，從而提高了電機以及飛行器的可靠性和使用壽命。

手機觸摸屏生產用的TP功能測試裝置 822     

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本實用新型公開了一種手機觸摸屏生產用的TP功能測試裝置，具體涉及手機TP功能測試技術領域，包括底板，所述墊塊上端固定安裝有分離機構，所述底板上端中部固定安裝有兩個第一滑軌，四個所述第一卡扣上端共同固定安裝有緊固裝置，所述矩形框上端中部固定安裝有伺服電機，所述矩形框內腔中部滑動安裝有拉伸機構。本實用新型所述的一種手機觸摸屏生產用的TP功能測試裝置，將待檢測的觸摸屏放在兩個第一L型板水平部分上端，通過若干第一吸盤將觸控屏下端固定，通過機械連接使若干第二吸盤將觸控屏上端固定，然后用一定的力矩拉拽觸控屏，使觸控屏內部產生張力，避免了因粘度不夠而導致屏幕觸摸失效等的問題。

基于條件謂詞的適應性隨機測試用例生成方法 1157     

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本方法提供了一種基于條件謂詞的適應性隨機測試用例生成方法，屬于軟件測試領域中的適應性隨機測試技術。本方法基本流程含六個步驟，包括人工發掘程序的條件謂詞信息、計算候選測試用例所屬條件區域、計算候選測試用例是否達到閾值、采用基于距離的候選用例篩選計算出條件區域的待測測試用例并執行，最后返回所用測試用例集。本文還對RT、FSCS?ART、IP?ART與本文所提出的方法在真實程序上開展了對比實驗，結果表明，本方法所選擇的測試用例具備更強的失效檢測能力。

基于多目標群體智能的適應性隨機測試用例生成方法 1041     

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本方法提供了一種基于多目標群體智能的適應性隨機測試用例生成方法，屬于軟件測試領域中的適應性隨機測試技術。本方法基本流程含六個步驟，包括計算基于最小距離最大化的適應度、計算基于距離的信息熵的適應度、計算基于樣本差異的適應度、演化迭代、產生并執行測試用例，最后迭代生成測試用例。本文還對eAR和FSCS?ART設計了模擬對比實驗。針對目前已有的基于演化的適應性隨機測試方法，以及啟發式的適應性隨機測試方法，本發明所生成的測試用例具有更高的多樣性，更強的失效檢測能力。

基于網格區域密度的適應性隨機測試用例生成方法 1173     

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本發明提供了一種基于網格區域密度的適應性隨機測試用例生成方法，屬于軟件自動化測試技術領域。包括：步驟1，獲得程序的輸入域范圍；步驟2，隨機產生第一個測試用例并執行于待測程序中，檢查是否命中失效區域；步驟3，移除測試用例所在區域；步驟4，通過區域中心點進行網格劃分；步驟5，依據空白區域的個數，篩選出較好的k個空白區域，隨機產生s*k個候選用例，從中選取下一個測試用例；步驟6，執行測試用例并判斷是否命中失效，若命中則返回已測用例集大小，否則繼續執行步驟3到步驟5。本方法在保證待測程序一致的情況下具有更好的失效檢測效果能力，通過與該領域最經典的適應性隨機測試方法進行比較，驗證了提出方法的有效性。

基于中心補償策略的自適應隨機測試用例生成方法 728     

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本發明提供了一種基于中心補償策略的自適應隨機測試用例生成方法，主要步驟包括：步驟1，通過程序的輸入情況獲取程序的輸入域范圍以及失效類型，隨機產生第一個測試用例并執行于待測程序中，檢查是否命中失效區域；步驟2，通過當前區域中心點將區域劃分為四個面積相等的子區域。隨機選擇s空白子區域從中產生規模為s*k集；步驟3，判斷隨機數rand的關系，據其使用不同算法；步驟4，執行測試用例，判斷是否命中失效，若命中失效則返回已測用例集，否則繼續執行步驟2到步驟4。本方法在較低計算開銷的情況下，以較少的測試用例檢測出程序失效。

方型鋁殼電芯內部氣壓探測裝置 1147     

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本實用新型公開了一種方型鋁殼電芯內部氣壓探測裝置，屬于電芯測試裝置領域，方型鋁殼電芯內部氣壓探測裝置包括氣壓測試裝置、密封固定裝置。氣壓測試裝置設置于電芯的頂蓋面上方，且氣壓測試裝置通過頂開電芯的防爆閥與電芯內部相連通，以便于測試電芯的內部氣壓大小。密封固定裝置用于密封氣壓測試裝置與電芯連接處，使得氣壓測試裝置與電芯內部之間密封連通，且密封固定裝置與電芯之間為可拆卸連接。本實用新型公開的方型鋁殼電芯內部氣壓探測裝置具有可以方便快捷并且準確的將電芯內部氣壓測出的優點，并且測試電芯前無需對電芯做額外處理，降低測試的成本，進而便于為電芯材料選型及失效分析提供數據。

多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置及方法 866     

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本發明公開了一種多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置及方法，實驗臺上面設置有帶通孔的安裝板，支座a和支座b均為“Г”字形，導軌a與底座垂直且安裝于支座a上，導軌b與底座水平且安裝于支座b上；根據滑塊a或滑塊b的行程，選取對應彈性勁度系數的拉簧，并與連接測試板連接；記錄待測螺栓組的初始位置，實時觀測待測螺栓組的狀況，分別記錄待測螺栓組中的螺栓松動的順序和時間；總結并分析實驗數據，得到實驗結果。本發明能夠進行不同螺栓組的單方向或多方向振動載荷致螺栓松動測試實驗，具有結構簡單、測試方法簡單、參數調節方式簡便、實驗可靠性高等優點，對待測螺栓組振動疲勞失效以及螺栓振動防松方面的研究具有重要意義和參考價值。

多區域多邊坡綜合聯動一體化監測預警方法 1221     

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本發明提供一種多區域多邊坡綜合聯動一體化監測預警方法，首先以實測數據和無人機獲取的地形數據為基礎，對天然工況下邊坡進行穩定性分析得出邊坡易滑區域，緊接著考慮參數變異性進行可靠度分析，計算出滑坡概率；根據易滑區域和滑坡概率設置監測設備位置和監測數據傳輸頻率；然后基于滑坡監測設備所得數據，進行第二次可靠度分析，從而得到新的滑坡概率，同時結合裂縫情況，綜合確定滑坡預警等級；以此制定相對應的避難措施。本系統方法能夠有效利用監測數據，采用綜合指標失效概率及裂縫情況來確定滑坡等級，相比傳統的多閾值選最大的監測預警方法，更切合實際情況，且可以同時在線監測預警聯動多區域多個邊坡，監測效率高。

基于PLC的減速頂輔助巡檢小車 1034     

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本實用新型公開了一種基于PLC的減速頂輔助巡檢小車，包括檢測車，檢測車上端的兩側均固定安裝有支撐架，支撐架一側的直徑位置固定安裝有光電傳感器，檢測車的兩側均固定安裝有配電盒，配電盒的下端固定安裝有推桿缸，推桿缸的下端滑動連接有下壓桿，下壓桿的一側固定安裝有齒條，齒條的一側嚙合連接有齒輪A。該基于PLC的減速頂輔助巡檢小車，利用螺紋桿推動夾板展開，通過兩個夾板進行夾持固定火車鋼軌，使得該裝置在檢測時保持固定，保證檢測的精準，通過壓力傳感器受到的壓力進行反饋，以此來判斷減速頂有沒有失效，使得該裝置可以減少人工干預,減輕工作人員勞動強度,使得鐵路檢測設備自動化和智能化。

建立計及檢修影響的電氣設備故障率修正模型的方法 960     

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一種建立計及檢修影響的電氣設備故障率修正模型的方法，它包括以下步驟：（1）電氣設備在不同運行階段的故障率分析；（2）建立電氣設備偶然失效期故障率模型；（3）建立檢修對電氣設備故障率影響的量化模型；（4）建立電氣設備老化失效期的故障率模型。本發明可以解決在電網風險評估過程中，電氣設備故障率沒有考慮檢修對電氣設備故障率影響的問題，在電氣設備每一次檢修后都對其故障率進行修正，準確掌握電氣設備故障率水平，使得在電力系統可靠性計算過程中設備故障率設置更為準確，有助于提高電網風險評估的準確性。

基于物聯網檢測滅火器的裝置 1173     

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一種基于物聯網檢測滅火器的裝置，所述外殼7中均勻分布有中央微處理控制器（1）、電子標簽讀寫器（2）、顯示電路（3）、揚聲器（4）、通信電路（5）和存儲電路（6），本實用新型結構簡單、使用方便，可以有效的輔助人們管理滅火器，實時了解滅火器的情況，尤其是能及時知道滅火器是否失效，提高了滅火器的安全性。

獸藥產品檢測裝置 1162     

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本實用新型公開了一種獸藥產品檢測裝置，包括底板、支撐架、第一篩重組件、第二篩重組件、第三篩重組件、旋轉軸、翻轉箱、翻轉輥、第一氣缸、第一氣動桿、弧形推板、出料孔、擋板、水箱、撥動板、第一出料口、電機、收集箱、進料架、輸送筒和擋塊，所述第一篩重組件通過支撐架固定在底板的頂側，該實用新型通過設置第一篩重組件和第二篩重組件，可以將不足量的產品和超重的產品進行篩除，保證藥品的質量在灌裝的質量相同，方便獸藥的使用和保證藥效，通過設置翻轉箱，將合格的產片壓入水中，檢查產品的封裝是否完整，保證產品的氣密性良好，避免在長時間儲存后藥品失效，避免造成損失，同時進一步保證藥品的療效。

全自動金標卡檢測系統裝置 958     

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本實用新型公開了一種全自動金標卡檢測系統裝置，其包括上滑軌、卡槽盒、卡盒和下導軌，所述上滑軌由至少二個的導軌單元組成，該上滑軌一側設有多軌道步進電機、第一定位開關和第二定位開關；所述卡槽盒安裝在所述多軌道步進電機上，該多軌道步進電機下方設有零點定位開關。所述卡槽盒內設有卡盒，所述下導軌上設有推卡裝置和直線導軌，所述推卡裝置安裝在所述直線導軌的上方。該實用新型降低了現有金標卡檢測系統的繁瑣及各部分配合的復雜性；多軌道的運行改變了多種金標卡因反應時間不同造成時間及金標卡失效上的浪費，且可以根據需求，增加或減少軌道數量。